他始终坚持勤劳务实的工作作风和奋发有为的工作劲头，严谨细致，善于创新，在平凡的千米运输线上谱写了一曲不平凡的敬业之歌，先后获得公司“先进生产工作者”、芦沟煤矿“劳动模范”等荣誉，他就是芦沟煤矿运输队队长于新峰。

总结安全管理法

2012年，郑州安全职业技术学院毕业的于新峰被分配到芦沟煤矿机运队工作，成为一名实习技术员。他嘴勤、手勤、腿勤，虚心向师傅学习请教，不断总结进步；他肯吃苦、爱钻研，不懂就问，不会就学，在师傅的悉心教导下学习各种机电设备的工作原理及故障处理方法。经过两年历练，他熟练掌握了各种泵、开关、皮带机等设备的维修技巧，成为一名真正的技术能手。

2021年3月，于新峰被任命为芦沟煤矿运输队队长，岗位虽然变了，但凭借多年的工作经验和勤思考爱钻研的认真劲儿，他很快总结出一套自己的“管理经”。

工作中，于新峰总结出“一试两步”管理法。“一试”就是接到新的工作任务时，一定亲自去尝试，做到安排工作心里有数。“两步”，第一步是先带着跟班队长、班组长到工作现场，对现场实际情况进行风险预控排查，先解决掉工作过程中遇到的安全难题，确认安全后再施工作业，把安全作业措施落实到每一名职工、每一台设备和每一个作业环节；第二步是定人定时定量，根据人员特长、工作特点合理安排人员，做到各司其职，人尽其才，合理分配工作任务，做到不背工背时。

办法总比困难多

火车跑得快，全靠车头带。工作中，每当遇到新的难题时，于新峰最爱说的口头禅就是“办法总比困难多”。

2022年10月，面临着该矿运输32141综采工作面支架的艰巨任务，二十余吨的支架，对于矿井的绞车提升能力来说是一个难题。于新峰和专业人员一起，决定以“化一为三”的方式，把一体的支架拆解成顶梁、底座和尾梁三部分，虽然工作量增加了3倍，但是解决了绞车提升能力不足问题。每当遇到轨道狭窄的地方，他紧盯运输现场，制定方案，在轨道下方横向穿插工字钢，加工支撑腿固定在工字钢下方，在帮部打设锚杆，二次加固轨道，这样既不影响轨道的正常使用，又解决了运输问题。

“于队长一直在现场，和我们一起从早上8点工作到次日凌晨，当时真是又困又累，但一看到于队长还在马不停蹄跑前跑后，我们还有什么理由不干呢！”职工卢新帅回想起那场鏖战，仍然记忆犹新。经过近20天的奋战，一百台综采支架安全顺利运送到工作面。

喊破嗓子不如干出样子，行动是最好的口号，于新峰始终认为。

技术创新提效率

随着矿井的发展，井下支护材料也有了很大变化，原有的矿车已经不能满足新的运输材料需求。作为队长，他每天都在用心思考老旧设备的技改创新，有时为了一个技术攻关课题，他会长时间蹲守现场反复观察研究，保障设备能够安全高效可靠运行。

该矿提升运输桶装油和小型设备开关时，使用普通的矿车装运，由于矿车厢沿高，装卸期间比较困难，特别是在井下装卸时费力费时，人工抬运装卸，物资设备不但容易被损坏，而且存在着不安全隐患。于新峰与区队技术人员多次深入现场进行技术攻关，把废旧变形的矿车、卡子车切割为平板车，用废旧工字钢、槽钢、钢管焊接加工成专用油车、开关车、锚索绳车等特殊车辆，量身定做的车辆不但提高了装卸效率与车辆周转效率，而且大大提高了安全系数。

该矿中央轨道下山全长550m，安装一部固定抱锁器式架空乘人装置，同巷道布置的还有轨道运输，由于两座椅相距仅为1800mm，极易出现车辆剐蹭座椅的情况，每次运输物料期间，需要工作人员步行沿车坡上、下手动向外调整座椅位置，方可满足运输条件，费时费力，加之坡度较陡，还易发生人员滑倒摔伤的风险。为解决此难题，他带领多名工程技术人员深入现场，科学设计，反复试验，发明了架空乘人装置座椅自动推动器，该自动推动器投入使用后，工作人员只需在机尾操作气动控制箱，就可以将座椅内外调整，极大减轻了工人的劳动强度，提高了安全系数和工作效率，深受职工的广泛好评。该装置的改造与应用，获得了郑州市“五小”创新成果评选三等奖。

十数载风华秋实已过眼云烟，于新峰依旧坚守在芦沟煤矿的运输战线，用自己的七尺之躯和青春韶华，践行着“扎根煤海献身矿山”这句最初的诺言。