集控司机在宽敞明亮的集中控制室通过视频对井上下安全作最后确认后，指尖点击鼠标，现场发出清脆的两声鸣笛。随即，破碎机、转载皮带、分级筛、主运皮带徐徐开启。8分钟后，千米井下源源不断的煤炭沿着皮带欢快地进入分级筛……这是5月5日，华荣公司唐家河煤矿541主运系统改造工程竣工试运行呈现的情景。

541主运系统改造工程位于该矿辅选厂旁，由于井筒地面高程标高为+541米，被命名为541主运系统改造工程。竣工试运行，标志着该矿告别了近40年效率低下的箕斗式运输提升。工程于2021年12月16日获得立项批复，设计长606米，坡度19度，负责矿井两个生产水平煤炭运输。试运行从4月30日开启。工程从踏勘选点、井巷施工、设备安装、调试运行，历时16个月。

只争朝夕推进重点工程“快跑提速”。该矿开工即决战，对于设计断面为10.07平方米井巷工程，在去年5月的一天创下单班进尺4米的记录。包括浇筑、钉道和文明生产，巷道一次成型。为了早竣工、早投产，该矿将工程一分为二，分上、下两段同时施工。施工中，不断优化设计，强化现场管理，严抓“两掘一喷”正规循环。各级党员干部下沉到一线，采取值班、蹲点、上预排班等形式紧盯现场，发现问题及时解决。每日早调度会通报施工任务完成情况，对没有完成当日任务的进行全面分析，找出问题根源，协调相关专业配合，制定解决方案，保证施工进度。建立考评奖惩机制、加大督战力度，做到目标亮相、考核亮牌、奖惩亮剑，倒逼工期，快马再加鞭。2022年5月12日，主题工程全线贯通。

安装按照节点处处抢先。受疫情影响，部分设备和材料不能按时进场，影响安装进度。该矿想尽各种办法，派专人催货，每天跟踪设备和材料的进程，实时掌握运输情况。真正的安装攻坚战在去年的11月份打响。矿党政负责人现场协调，机电队负责编排、审核，质量把关。首先是抓主线工作。主线就是各个装置的关键线路建设，放线定位、浇筑皮带架、安装地脚固定装置。在确保关键线路建设的同时，合理穿插其他安装设施。其次，按照时间节点，抓好节点工作。根据制定的时间表，2023年5月1日正式试运行。围绕节点，全矿抽调50余名精兵强将昼夜奋战在井巷，根据安装实际情况，随时调整方案。最后是抓现场劳动组织。人员、材料、设备之间相互协调，提高安装方案的统筹性。该矿严格考核验收，4月30日，实现全套设备联合试运行。

试运行即效益初显现。老矿要实现高质量发展，必须解决运输瓶颈问题，才能提高生产效率。试运行5天来，效果显现。以前2.5米箕斗提升，3班作业，手上交接班，定员20人。现在两班作业，每班设备最多运行3小时，便把井下煤炭拉干运净，作业人数仅需8人。以前的提升系统，需经过辅选厂多级皮带和刮板运输机转载，方能入仓。目前煤炭出井后直接进入筛分和破碎后即刻入仓，甩掉了原来的繁琐环节。据该矿机电负责人测算，主运系统改造工程竣工投入使用，月度降低电耗2万元，年度节省工资120万元。绞车提升安全隐患多，可靠度差，风险大，容易发生跑车伤人等安全事故；皮带化改造后，大大降低矿井主提升安全风险，年安全投入费用可减少60万元。包括运输吨煤单价，主运系统改造工程可年创效益8200万元。

该矿职工表示，破解了运输瓶颈，为智能化发展铺平了道路，还满足矿井可持续发展，能保证矿井向年产90万吨、120万吨，甚至150万吨方向迈进。