3月20日上午8点，柠条塔矿业公司井口工业广场上，机车轰鸣，一辆辆防爆人车依次驶入井下，余明就是其中驾驶员之一，他的任务是将“乘客”送至井下南翼S1206工作面。

把好方向、轻点刹车……车子顺着1号副斜井缓缓向下行驶，驾驶室车载终端上显示着车辆两侧及后方的画面，格外清晰。“现在，矿井运输系统处处都是‘黑科技’加持，在井下行驶比在地面都安全。”余明说。

司机安心，乘客也放心

在1号副斜井井底岔路口，墙体上方的红绿灯格外亮眼，确认信号灯为“绿灯”后，余明驾车向南翼方向拐去。

“目前，公司井下重点运输交叉口共11个，全部安装了红绿灯监控系统。”余明介绍，“凡是违章闯灯者，都会被及时记录下来”。

不仅如此，该公司在主要运输大巷设置了区间测速仪及测速雷达，只要超过规定时速（25km/h），车内的报警装置就会亮起，并系统生成违章信息，上传至地面值班调度监控室。

另外，在车辆上全部安装了智能安全预警系统，实现接近防撞预警、防疲劳驾驶等功能。车辆不论任何部位接近人员和设备时，都会发出蜂鸣声以提示。防疲劳驾驶功能则通过定时播放疲劳语音提示实现。

井下车辆失控怎么办？该公司在大力建设智能安防系统的基础上，在井下所有弯道处设置了防撞轮胎墙，在巷道安装了车辆失速保护装置，当车辆持续超速失控时，失速保护装置开始运行，通过下放拦截网，实现对车辆的保护和拦截。

“有了这么多的安全措施，不仅让司机驾车安心，也让乘客坐得放心。”该公司胶轮车运输工区党支部书记张亚涛说。今年到目前为止，该公司井下车辆运输实现了“零违章”“零事故”。

井下也能叫“网约车”

8点40分，维修电工李阳在完成南翼2^-2煤采区变电所巡检工作后，打开了防爆手机上的APP约车功能……即将返回升井的余明随即收到“约车”信号。20分钟后，李阳便升井回到了地面。

“之前井下用车需要电话向地面申请，再由地面派车，这一折腾就是1小时左右，严重影响工作效率。现在好了，提前用手机‘约车’，极大地节约了等待时间……”李阳说。

该公司井下运输大巷共计35.5km，包含3^-1煤、2^-2煤、1^-2煤3个水平面，驾驶员入井后就很难联系到，致使很多车辆有“空跑”的情况。为此，该公司特引进了智能化车辆运输系统，旨在提高车辆使用率，做到精准调度。

该系统将井下万兆环网、无线WiFi技术与井下信号灯、智能调度、GIS地理信息等系统相融合，把井下运输车辆的当前位置、实时车速、入井的时间、时长等动态消息及时反映到地面值班室，为科学调度、组织运力提供了决策依据。

该公司自应用智能化辅助运输技术手段后，极大地缩短了用车单位申请用车的等待时间，不仅提高了工作效率，而且能源消耗减少了22%，实现效率效益的双提升。（徐峰 张凯）