“嘀……嘀……嘀……”

下午六点，在该矿偌大的家属院训练场上，该矿无轨胶轮车驾驶员田明正在驾驶无轨胶轮车，一遍又一遍不厌其烦地进行训练，伴随着他的只有悦耳的倒车提醒声。

伴随着无轨胶轮车缓慢的倒车，在车辆的身后，是一个由道具摆设出的大U型和小U型，大小U型间距为49CM，而无轨胶轮车的轮胎宽度仅为47CM，两边各自留出1CM的宽度，稍有不慎，便会碰到道具而失败。

“这个项目考验的是驾驶员娴熟的车辆驾驶技术，要求非常严，我已经在这里训练了一个多月了。”田明笑着说。

为了达到目的，田明主动放弃了休班时间，每天下班后依然留在训练场上，一遍又一遍的驾驶车辆进行反复操作，直到天色完全暗了下来，道具已经看不清楚他才停止训练，但回家后他依然不能够让自己松懈，而是对一天的训练进行总结，成功了几次，失败了几次，必须找出失败的原因进行总结，第二天再继续重复训练。

“偏差了不到一厘米，重来。”和田明一起的，还有该矿的无轨胶轮车驾驶员武权，在他所驾驶的车辆后面，是一个透过螺丝帽吹起来的气球，他必须精准的驾驶车辆倒车，固定在车后的钢针只有穿过螺帽才能够扎破气球，而在驾驶室内，左右两边的倒车镜都无法看到气球的准确位置，只能透过驾驶室后部的玻璃进行大概观察，要想成功，靠得是非常丰富的驾驶经验和沉着稳重的熟练操作。

“这个项目，非常有助于我们在复杂的环境下进行倒车，提高驾驶水平。”武权深知，精湛的驾驶水平是助力安全运输的保障，为此，他将训练当成了家常便饭，工作之余，就会来到训练场上，进行刻苦的训练，天气炎热，他就给脖子上搭上毛巾，往往一场训练下来便浑身湿透。

“我们俩都是十来年的老司机了，但驾龄越长，在驾驶过程中就越要提高警惕，谨防事故。”田明说。

功夫不负有心人，经过艰苦的训练，田明和武权成为该矿无轨胶轮车运输线上的技术大拿和驾驶达人，在他们的带领下，其他无轨胶轮车驾驶人员也纷纷投身到精湛技艺训练中去，全力以赴提高辅助运输安全能力。

“无轨胶轮车运输繁忙，车流量大，对安全要求高，精湛的驾驶技术在日常工作中非常重要。”该矿运输队队长王宏才说。

据悉，为筑牢辅助运输安全线，该矿常态化开展技艺提升、岗位练兵等活动，不断提高无轨胶轮车驾驶员的驾驶水平，达到“人车合一”的要求，有力促进了辅助运输系统的安全建设，为矿井安全生产筑牢了“运输防线。”（穆海宏 刘建锋）