①防爆柴油机械排气的检验检测

井下一氧化碳超限问题近年引起了国家层面监管部门的高度重视。《国家矿山安监局综合司关于加强煤矿瓦斯超限等报警处置监督检查工作的通知》（矿安综[2021]12号），将一氧化碳超限提高到与瓦斯超限同样的重视高度。与之对应的是，因胶轮车尾气造成的井下一氧化碳超限如今并不鲜见，做好这方面的管理非常必要且重要。

MT/T220-1990《煤矿用防爆柴油机械排气中一氧化碳、氮氧化物检验规范》虽在安监总煤装[2017]125号文中由强制性标准转为推荐性标准，但其仍是有规范性意义的技术文件，其中4.6、4.7、6.2.3.4、6.2.3.6等条对排气中CO和NOx的允许浓度、排气检测要求和频次做了规定，此处不赘述。

②防爆无轨胶轮车能否进入专用回风巷？

GB50533-2009-9.1.1只规定了（低）瓦斯矿井回风巷可行驶无轨胶轮车。《规程》第392条则明确禁止进入专回。“专用回风巷”作为回风巷的一个特殊部分，根据其定义，专回不得用于运料；据此再进一步，既然不能运料，那么更不应运输人员。从这个角度来说，作为井下辅助运输的工具，防爆无轨胶轮车是不能进入专用回风巷的。联系《规程》第149条及其注解，则防爆无轨胶轮车能在回风巷使用的条件只能是：低瓦斯矿井的非容易自燃煤层的非专用回风巷内。

山西省原煤炭工业厅2014年曾下发《关于加强全省煤矿井下防爆柴油机无轨胶轮车安全管理的通知》（晋煤科发[2014]219号，未见废止），规定：车辆不得进入总回风巷、专用回风巷、无全负压通风巷道和微风、无风区域行驶。这对山西省内煤矿在掘进风量计算和矿井风量管理上有利，但《煤矿安全生产标准化管理体系及评分方法（试行）》表8.4-1又规定“材料、设备采用机械运输，人工运料距离不超过300m”。为合规，矿井就应选用“防爆柴油机无轨胶轮车”以外的其他类型井下运输车辆。