精伊霍铁路：新疆的第一条电气化铁路，也是新疆大规模铁路建设的标志性开局工程。东起兰新铁路精河站，西至中哈边境口岸霍尔果斯，全长286公里，总投资60亿元。线路大部分处在天山山脉崇山峻岭中，全线有隧道37座、桥梁184座、涵洞928座，桥隧长度占全线总长的34％，其中北天山越岭段线路全长84公里，桥隧长度达66公里，占该段线路的78％；全线控制性工程北天山特长隧道全长13.61公里。铁路建设者与国内隧道专家攻克了一个个难题。在新疆铁路首次采用了防风雪走廊、挡雪板、挡雪墙等因地制宜的防风雪技术措施，确保全天候运输通畅。经过59个月的艰苦奋战，新疆第一长隧实现顺利贯通，创出长大隧道施工"零死亡"佳绩。

乌精二线：自兰新铁路乌西站引出，经昌吉、石河子、奎屯、乌苏至精河站，全长381.5公里，总投资27.7亿元。该项目在既有铁路线一侧，并肩等高增建第二线，施工过程中既要保证新线建设进度，同时要对既有线进行升级改造。

奎北铁路：南起兰新铁路奎屯站，向北经克拉玛依、乌尔禾、福海至兵团垦区重镇北屯，线路全长468.5公里，总投资55亿元。奎北铁路科学绕避了环保敏感点，远离了自然保护区、风景区和文物古迹。建设者克服沿线高烈度地震液化、软弱地基、盐渍土及膨胀性泥岩等复杂地质影响，创造了日铺轨10.704公里的全国纪录，提前3个月建成竣工。

乌准铁路：新疆第一条合资建设的铁路，包括改建铁路乌北至小黄山段，新建铁路小黄山至五彩湾段、五彩湾至将军庙段，线路全长264公里，总投资25.42亿元。目前，乌北至准东北段（乌准铁路一期工程和二期工程的一部分）已建成竣工。这条铁路的建成，为准东煤电煤化工产业链的形成奠定了坚实的运输保障基础。