印度报业托拉斯（PTI）消息，本财年前8个月（4月-11月）印度国内燃煤发电量达到7791亿千瓦时，较上年同期的7188.3亿千瓦时增长8.38%。

印度煤炭部在一份公告中表示，由于气温空前上升，印度北部地区雨季推迟以及疫情后商业活动全面复苏，本财年以来，印度总发电量同比增长7.71%。

不过，尽管电力需求不断上升，但本财年以来印度混配煤炭进口量由上年同期的2721万吨大幅下降至1516万吨，降幅44.28%。

“这表明印度致力于实现煤炭自给自足，并最大限度地减少煤炭进口总量。”印度煤炭部表示。

印度联邦煤炭部长普拉哈德·乔希（Pralhad Joshi）近日表示，政府计划迅速降低对进口煤的依赖，力求2024-25财年将进口煤占比缩减至2%，2025-26财年完全停止煤炭进口。

为此，印度政府持续提高国内煤炭产量，增加国内煤炭供应，以降低对进口煤的依赖、保障外汇储备。“随着电力需求不断增长，为满足电厂用煤需求，增加煤炭产量至关重要。”他表示。

近日，印度政府启动了第九轮煤矿竞拍，待拍煤矿共26座。期间，印度煤炭部长强调了煤炭在印度能源安全中的关键作用，指出至少在2030年之前，印度没有淘汰燃煤电厂的计划，并表示未来30-40年内，该国还将继续依赖煤炭。

同时，乔希强调了印度政府为减少煤炭进口所做的努力，指出印度煤炭进口占比已由2019-20财年的26%下降至本财年的21%。

预计到2030年，印度电力需求将有目前的24万兆瓦猛增至33.5万兆瓦。由于煤炭是印度能源结构的重要组成部分，占印度发电量的72%，因此煤炭增产举措对于该国能源战略而言至关重要。

“另外，竞拍矿山投产也将为印度带来大量收入和就业机会。”乔希表示。“预计这些矿山投产后，印度政府年收入将增加3334.3亿卢比，并为30万人创造就业机会，吸引投资超3000亿卢比。” 广东能源集团称，浩吉铁路电煤入粤，有力提升了广东省煤炭保供能力，确保极端情况下的煤炭“生命线”，对广东省煤炭保供具有重大意义。

浩吉铁路作为我国“北煤南运”陆路大动脉，途经内蒙古、陕西和山西煤炭主产区，抗风险能力强，且运输高效，两天内可直达广东，贯通及长期保有电煤铁运入粤能力，将有效摆脱广东电煤高度依赖海路调入的制约，形成多渠道保供格局，确保我省能源安全稳定供应。

此外，浩吉铁路电煤入粤，还有效平抑下水煤价格涨幅。产地和港口煤炭市场沿用不同的价格体系，浩吉铁路为广东企业灵活选购不同渠道资源提供了实操可能，有利于构建产地、港口优势互补又相互制衡的煤炭供应格局。不仅如此，浩吉铁路的贯通，很好地解决了主产地煤炭外运难题，有利于拓展优质煤源，为广东企业拓展优质煤源提供了广阔空间。

广东能源集团表示，下一步集团将充分利用好浩吉铁路优势，不断深化完善煤炭产业链供应链，全力以赴确保我省煤炭安全稳定经济供应。