据报道，由于塔曼港（Taman）OTECO码头转运费高企使得煤炭出口无利可图，俄罗斯矿业公司从2024年1月底开始暂停驶向该港口的铁路运输。

俄罗斯CAA公司数据显示，2024年第一季度，塔曼港的铁路供给量暴跌至140万吨，同比减少500万吨，降幅80.0%。

由于按照煤炭运输规划审批规定，打算在塔曼港转运的煤炭无法转运到其他目的地（西北、远东和边境口岸），这些煤炭因此缺席出口市场。

由于塔曼港严格的转运费政策，许多大型生产商被迫削减产量，而且目前就算OTECO码头降低收费，他们也无法迅速恢复煤炭开采量，因为根据资金的可用性，需要几个月的时间才能恢复以前的产量水平。

报道指出，在2024年第一季度，俄罗斯煤炭生产商持续面临挑战和不利因素，包括：全球价格下跌、铁路运费和港口转运费上涨，以及物流问题。物流问题在于当通过俄罗斯欧洲部分的码头向亚太地区供应煤炭时，俄罗斯铁路公司铁路网吞吐量有限以及运输距离较长（运费昂贵）。

数据显示，2023年，OTECO转运总量为2510万吨，同比减少490万吨，降幅15%。