自12月6日蒙古国现任总理鲁·奥云额尔登在党主席选举会上提出“新复兴政策”六大复兴政策。其中提出的“口岸复兴”和“工业复兴”将致力于改变蒙古国从进口国为出口国，成为一个以科学和知识为基础的工业化国家。之后分别又在在2月17日举行“加强地方层面落实新复兴政策”的统一研讨会和3月28日经济论坛—“口岸复兴”。

根据蒙古国家统计办数据显示，2022年1-2月的煤炭产量同比下滑59%，累计产量361.46万吨，与去年同期相比减少520.26万吨。蒙古国2月煤炭产量同比下滑62.47%，环比下降21.77%。2022年1-2月年蒙古国煤炭出口同比下降71.51%，累计出口129.71万吨，与上年同期减少327.92万吨。其中，2月蒙古煤炭出口67.37万吨，同比减少67.2%；环比上升8.1%。当月，蒙古国煤炭出口量已经连续第二个月回升。除了出口还需要加强勘探工作，矿业与重工业部长戈·云登表示今年将颁发350-400个勘探许可证。

其中，中蒙间的重要贸易通道塔克什肯—布尔干口岸，是新疆对蒙古国开放的第一大口岸，也是中国从蒙古国科布多省进口煤炭最便捷的陆路通道。28日创历史新高，单日进口原煤13775吨。从阿勒泰地区塔克什肯口岸管理委员会获悉，截至3月28日，今年口岸进口原煤已达43万吨，比去年同期增长150%，过货量位居全疆公路口岸第一。全年计划进口原煤300万吨。每天入境的货车在100车以上，进口量在1万吨以上，可以说每天的原煤进口量与同期相比，都在创新高。另外，甘其毛都口岸通关车辆小幅增加，截至3月30日甘其毛都口岸日均通车数为183车/天，环比增加86车/天。其中29日进口量最大，当日通车220车。据今日智库获悉，甘其毛都口岸可能将开放散装车运输，采取抓阄的形势从30辆选取7辆，进行通关。

中方也表示如果疫情的传播范围进一步缩小，则有可能进一步增加进口煤炭数量。并将从4月1日起将煤炭进口量增加到每天300辆。虽然蒙古国煤炭出口运输正在稳定，但急需增加人力和技术设备。

为了继续提升煤炭出口量，据ER公司的消息称，因之前受疫情管控和边境海关形势影响并导致蒙古国矿产品出口受到限制。公司无法出口产品同时也还承受着较高的使用费和开采税，只能选择停止开采煤炭。现决定于4月1日开始ER公司的开采和运输。也就是说将开始从塔奔陶勒盖到查干哈达的煤炭中盘运输。

而对于提升口岸通关能力，据今日智库获悉，蒙古国已建设完成嘎顺苏海图口岸30万吨容量的煤炭集装箱货运站，希伯呼伦口岸的集装箱货运站建设也已完成80%。也将开展阿拉坦布拉格、毕其格图和包尔绍等四个边境口岸建设项目，并将扩建扎门乌德等两个边境口岸，开发查干乌拉边境口岸问题也已和中方达成共识。除了硬件基础设施连接边境口岸外，财政部长布·扎布赫朗表示：还将通过电子化、自动化和增强人力资源等组织工作框架内提供软件基础设施。硬件软件能力结合使得蒙古国通关能力将增加3倍。

另据消息称，蒙煤计划将在二季度开始下调坑口价，而且目前短盘运费从之前1300元左右下调至800元左右，蒙煤成本进一步的下降，将有利于增加蒙煤出口。