上周，环渤海港口市场弱势运行，贸易商报价持续下探，出货意愿加强；而下游需求疲软，压价采购，成交重心小幅下移。港口发运虽有倒挂，但终端需求较差，坑口价格持续下跌，叠加有一月份订购的低成本进口煤进入市场，内贸价格缺乏支撑。经过上周的深跌之后，预计本周，煤价跌幅将收窄，到本周末，煤价将跌至830-850元/吨。

近期，随着天气回暖，多地已经踏进春天的门槛，居民端用电需求开始减弱，新一期重点电厂和沿海电厂的日耗均有所回落，库存储备整体无虞，加上煤价跌破900元/吨关口之后，还未有止跌迹象。下游终端依然在观望中，等待更多的降价信号，其采购意愿普遍不强。目前，水泥开工率不足30%，12个地方负债过高省市的基建缓建停建，今年，市场煤价格跌破长协都很正常。

伴随市场煤价一路下跌，产地降价也对港口价格造成负反馈，进一步对港口价格施压。上周三晚上，大集团发布价格，降幅达到15-30元/吨，彻底实现产地港口的价格联动。由于贸易商发运减少，铁路运力不饱和，铁路部门配合发运方，适度下浮运费，支持贸易企业增加运量，但收效不明显。随着天气逐渐回暖，居民用电需求下降，电煤消费将逐渐进入淡季，整体补库压力会继续减小，且有长协的稳定供应，后续终端出现大量补库的可能性不大，或根据煤价走势结合自身库存水平适时进行补充性采购。

市场消息，四月份，大秦线将展开为期一个月的开天窗检修。在需求低迷、进口煤爆增、电厂库存高位的情况下，大秦线检修对市场影响很小，但给下游存煤较少的用户还是会带来一定心理压力的。部分用户会赶在大秦线检修之前进行拉运，促使临近大秦线检修之际，到港煤船增加，优质煤紧缺，煤价会触底企稳，从而结束持续近四周的下跌行情。

大秦线检修期间，预计煤价会保持在800-850元/吨之间运行，无大涨可能，也不会出现大跌。一旦铁路检修结束，运力恢复，主产区运量大幅增加；届时，若下游煤炭需求依然低迷的话，环渤海港口得到快速垒库的话，市场供大于求压力依然很大。五月份，煤价仍有可能出现一波大幅下跌行情。届时，港口煤价跌破800元/吨是大概率的事。