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煤价再次逼近1000元/吨关口

时间:2023-04-13 来源:鄂尔多斯煤炭网 分享:

2020年10月,澳煤进口中断后,国内优质高卡煤成为了沿海电厂青睐的目标,促使北港煤价蹭蹭的涨。去年1月25日至今,尽管煤价有涨有跌,但环渤海港口煤价居然没有跌破过一千元/吨。

今年春节过后,澳煤的再次登陆,国内市场重新得到洗牌,用户采购渠道发生变化。值得注意的是,澳煤与印尼煤品质不一样,印尼以中低卡为主;也就是说,沿海地区用户即使进了大量印尼煤,也需要采购一些国内高卡煤配烧,促使国内煤价依然高位运行。而澳煤以高卡为主,电厂可以用澳煤和印尼煤配比燃用,这样就不需要或减少采购价格略高的国内市场煤。澳煤开采成本低廉,叠加国际海运费较低,采购澳煤到岸价较国内煤价格低很多;在中澳煤炭贸易恢复的情况下,部分终端用户和贸易商开始大量采购澳煤,而晋北和蒙西煤炭在性价比上并不占优势。从一季度的进口数量来看,一二月份进口煤高达6064万吨,三月份,仅海运就达到3200万吨;从数量上推算,三月份我国进口量能达到4000万吨左右。一季度,我国进口煤有可能突破一亿吨,同比去年增加一倍。

从年初开始,两座大山重重的压在煤炭人身上,压得人喘不过来气。一是环渤海港口高库存,二是大量的进口煤。去年冬季,受疫情影响,煤炭市场旺季不旺。环渤海港口在去年冬季得到垒库,而且煤炭供应充足,需求不足;叠加海事部门封航影响,促使环渤海港口库存保持在2500万吨以上,船舶来了就能靠,靠上能装,促使下游并不缺煤,船等货现象很少发生,无法支撑煤价上涨。二是大量的进口煤做补充。去年一季度,印尼出口减少,而澳煤进不来,造成去年一季度进口数量少。而今年却不一样,继续对进口煤实施零税率,叠加澳煤重新登陆国内市场;促使沿海地区补充较快,不再依赖国内市场,造成国内煤价一跌再跌。去年煤价最低点为1150元/吨,今年春节一度跌至1000元/吨,预计此轮煤价将跌破1000元/吨关口。

实际上,今年一季度,国内煤炭需求和煤炭生产双双保持增加态势;如果进口煤不增加的话,国内市场会依然紧张,煤价还会大幅飙升。但目前,国内煤炭供应的增量加上进口煤的增量,远高于需求方的增量,促使市场出现供大于求,环渤海港口持续高库存,沿海电厂存煤也不低,煤价承压下行。

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