今年以来，煤炭市场行情刚刚开局，主要受限于12个债务省份暂停基建，造成元宵节过后的复产复工带来的利好烟消云散。目前的煤炭市场面临着产需两端的双重压力，大环境下，工业用电不振，民用电负荷回落之下，煤炭价格重心仍有下行可能。节后的国内煤炭供需关系已基本平衡，本周或迎来煤价趋稳，但如果需求量一直靠电煤日耗维持，非电行业迟迟未见复苏，那真的很危险了，动力煤价格早晚会跌破900元/吨关口。

近期，国内动力煤市场整体偏弱僵持为主。产地方面，国内重要会议期间，产地安监力度较强，多数煤矿保持平稳生产，在产煤矿出货整体不温不火。与此同时，港口市场需求持续低迷，下游用户观望态度明显，加上低价成交频繁发生，市场信心不断受到打击，导致报价一直在下跌。

随着询货的增多，本周或迎来煤价趋稳，但贸易商报价仍有承压，出货存在难度，实际成交冷清。三月中旬，南方气温逐步回暖，北方供暖季即将结束，居民取暖负荷将呈现季节性减弱，会部分抵消工业复产对电煤的消耗，终端日耗见顶后会加快回落，电厂基本靠长协及进口煤补库即可满足机组安全运行。受地产及基建投资复苏乏力影响，建材行业开工率及其购煤需求或难有亮眼表现，“金三银四”利好因素受到质疑。

    环渤海港口煤价仍然处于偏弱运行状态，部分贸易商认为，终端观望态度浓厚，少量询货导致价格明显下压，成交量有限。由于淡季即将到来，煤价难有起色，不如赔钱甩卖后，离场观望。另一部分贸易商认为，国际海运费上涨压缩了进口煤与国内煤价的差距，国内煤价可能会因此止跌复苏。值得注意的是，要想通过进口煤涨价而倒逼国内煤价上涨还是比较困难的。首先，下游部分电厂对进口煤已经形成运输定势，目前到港通关的大都是一月份招标采购的货源；其次，除非周边国家需求转好，进口煤价格远高于国内煤炭，否则的话，难以改变目前的市场格局；再次，仅依靠价格持平还不足以产生压制作用，因为进口煤还存在运费差的优势。

综合分析，两会之后产量有望进一步提升、耗煤淡季即将来临、新能源发力期将至以及部分贸易商着急出货等因素，煤价依然不乐观，预计煤价将在三月底触底。