环渤海港口下锚船不多，港口发运情况低迷，秦港下锚船一度降至9艘，华电曹妃甸港、京唐老港日发运量甚至一度降至1万吨。主要原因：一是节后工业用电需求尚未完全恢复，沿海电厂日耗整体偏弱，处于消耗库存阶段，基本无补库压力；二是出于对煤价继续看空的预期，部分终端不急于采购，导致市场运输需求并无改善。

当前沿海市场低迷行情已经持续很长时间，后续随着复工复产加快，需求将有所恢复；但民用电淡季即将到来，用电量主要转至工业用电，电厂耗煤能否顺利达峰需要观察。今年，长协签订效果较好，本月又有少量进口澳煤陆续抵达国内，造成终端采购需求暂时受抑制。本周，环渤海港口市场延续弱势，下游需求惨淡。虽然贸易商大都暂停发运，但受港口调出量不多影响，环渤海港口去库缓慢，各港存煤变化不大。当然，压港的煤种主要为长协。贸易商表示，下游复工缓慢，各环节高位库存尚待消化，铁路按部就班，加快运输；而电厂消耗不了，连长协都不拉，更谈不上市场煤。非电行业在缓慢恢复过程中，短期内，难以出现强劲需求出现，煤价继续呈下跌趋势。

近期，环渤海港口煤炭调入、调出相对均衡。调入受市场需求低迷及到港发运倒挂的影响，市场煤货源多暂缓发运；但铁路调进长协货源维持稳定，港口调入量保持中高位。调出方面，虽然在自身库存偏高和煤价下行的背景下，电厂采购需求不高；但政策性疏港持续，调出量有所提升，整体与调入相差不大。终端整体需求疲软，询货问价冷清，多以观望市场为主，少量刚需成交价继续下移。对于后市预期，随着煤矿复工，产地供应有进一步提升的预期；港口、终端库存均处于较高水平，供需格局宽松，预计煤价维持偏弱运行。

本周，下游工业企业复工复产增多，沿海电厂日耗水平加快恢复；但由于调进尚可，沿海电厂库存不减。在长协煤托底保障和部分进口澳煤陆续抵达国内的情况下，终端依旧缺乏补库动力；即便港口煤价全面跌入限价区间，其仍保持观望。据悉，部分电企已推迟长协采购，对市场煤拉运更是少之又少。