临近合同交货期，市场补空需求有所释放，港口市场情绪略有回温。受上游发运成本倒挂，导致港口优质货源紧张，而进口煤价格优势收窄，一旦有需求释放，促使环渤海港口价格短期内有企稳并反弹可能。然而，宏观经济缺乏超预期拉动力，电厂及非电行业均难有出色表现，煤价大幅反弹的机会不大。本周后半程，经过近一个月的连跌之后，煤市逐渐触底企稳，询货开始增加；但需求及情绪未明显好转，四月中下旬仍有回落可能。

目前，即将进入民用电淡季，电厂日耗呈季节性回落；而基建需求不给力，影响非电企业采购备料，水泥等非电用煤需求恢复缓慢。今年以来，宏观经济形势不乐观，钢铁、水泥、电力行业作为煤炭的主要消费市场，需求量出现下滑，大幅减产，直接影响了煤炭的消费需求。使得卖方面临较大的销售压力，煤炭找不到买家，有人询货，但卖不出好价钱，成了贸易商面临的主要难题。周四开始，港口市场情绪稍有好转，报价企稳，询货增多，但多属交货期临近采购。传统淡季下，大多数市场参与者还是保持观望情绪，坑口出现个别煤矿涨价现象，但库存依旧不低，整体势态还是偏弱运行，采购意愿较疲软。

周四开始，北方港口市场活跃度有所提升，一些空单陆续询货成交，价格下跌幅度有所收敛，煤价止跌企稳。在临近大秦线检修期，而需求平淡的情况下，煤市会出现供需两弱，预计港口煤价会先涨后跌，保持在860-870元/吨上下窄幅波动。首先，价格已接近长协价位，需求有所提升是大概率的事；其次，电厂库存并不低，采购积极性不高；再次，水泥、建材、化工等非电行业需求一般，多维持按需采购。多种因素叠加，贸易商持观望态度，现货市场供需双低，煤价呈震荡走势。

近期，煤价一跌再跌，市场观望情绪占据主流，下游终端采购较为消极。四月份，主要运煤铁路：大秦线将展开为期30天的“开天窗”检修。检修期间，预计大秦线日均调入量会保持在105-110万吨之间。一般在大秦线检修之前，下游会保持积极拉运，市场煤价格稍有起色。而大秦线检修开始后，受调入减少影响，环渤海港口垒库缓慢，船等货现象出现，煤价下跌的压力也不大。一旦进入检修后半程，贸易商加快出货，若下游需求仍很低迷的情况下，市场下跌压力就会加大，煤价将再次进入回落模式。