飙升的电力需求、基础设施的困境和国际天然气价格的飙升，引发了当前全球最不受欢迎的商品——动力煤价格的惊人反弹。

根据商品价格供应商Argus的最新每周报价，作为亚洲市场基准的纽卡斯尔港澳大利亚动力煤价格已超过每公吨167美元，今年年内攀升了106%，该价格指数在去年9月一度处于每吨46.18美元的低点，现在竟向着2008年7月的历史高点每吨195.20美元靠近。

另一基准煤价理查兹湾离岸价今年以来上涨超过55%。相较煤价的涨势，布伦特原油今年迄今已上涨33%，只能对煤价望其项背。

飙升原因

能源分析师们列举了动力煤突破性反弹的各种原因，其中包括全球电力需求的反弹、供应中断以及全球天然气价格上涨等。

Argus的分析师表示，欧洲已经出现了反常的天然气低储存量、液化天然气进口疲软、以及来自俄罗斯的进口放缓。恰逢天然气比煤炭价格上涨得更厉害，导致燃烧煤炭替代燃烧天然气发电的需求增强。

盛宝银行商品研究主管Ole Hansen通过电子邮件告诉媒体：“在欧洲，燃烧煤炭需要支付额外的污染费用，所以是一种较为昂贵的天然气替代品。鉴于天然气的疲软供应，对煤炭的需求仍然存在，甚至会持续到冬季。”

虽然气候科学家多次呼吁全球减排，但惠誉评级公司自然资源部主任Yulia Buchneva指出，动力煤仍然是全球关键能源，该商品在全球发电中仍有超过35%的份额。

虽然长期来看，煤炭在能源发电中的份额将下降，但Buchneva预计，从中期来看，减排议程不那么严格的新兴市场（特别是印度、巴基斯坦和越南），煤炭发电仍占主导地位，预计对煤炭的需求将上升。

Buchneva说，相比之下，美国和欧盟只占全球煤炭需求的10%，即使这些地区有大规模的收缩对全球市场的影响比较有限。

不过Buchneva认为，目前高昂的动力煤价格已经与成本脱钩，因此这种高价是不可持续的。他预计，今年年内动力煤价格将正常化。

动力煤前景

动力煤发电的需求复苏，引起了对“能源转型”的严重质疑。就排放而言，煤是碳含量最高的化石燃料，是首要的替代目标，但许多国家仍然依赖化石燃料来跟上不断增长的电力需求。

不久前，联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）警告称，“如果不立即、迅速和大规模地减少温室气体排放，将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在1.5°C至2°C之内（《巴黎协定》）的目标将无法实现。”

联合国秘书长古特雷斯将报告的结论描述“全人类的红色警报”，并补充说，“必须在煤炭和化石燃料摧毁我们的星球之前敲响警钟。”古特雷斯强调，电力部门淘汰煤炭是“最重要的一步”，为未来煤炭长期需求定下了基调。