主产地多数煤矿保持正常生产，整体煤炭供应小幅增加。近期安全事故频发，产地煤矿安全形势更加严峻，但对煤矿正常生产影响较小。随着气候转暖，电厂整体库存水平处于相对合理位置，短期内，工业用电、用煤需求仍难有较大增长。动力煤传统淡季来临，以及新能源发电对火电的替代作用增强，加之气候预测今年春夏我国降水不低于往年同期，后续水电将逐渐出力，电厂日耗难有增加。

随着下游采购需求释放，内贸市场情绪好转，市场成交有所恢复，煤炭价格止跌企稳。目前，环渤海港口库存维持在2000万吨左右，调出量与调入量接近。临近大秦线天窗期，下游询货增多，贸市场价格暂时不会大幅回落。北港下水的内贸煤和进口煤之间的价格差进一步缩小，使得进口煤的吸引力降低。一些终端用户已经开始将采购目光重新聚焦在北港的内贸煤上。环渤海港口贸易商有挺价情绪，整体价格企稳。此外，江内煤价企稳回暖，贸易商情绪好转，但囤货态度比较谨慎，快进快出心态突出。

重要会议结束后，煤矿开工率明显回升，尤其长协煤供应较为稳定，铁路运量提高，使得下游电厂整体库存持续充裕。目前处于用煤淡季，且产地安监已呈常态化，突发事故对产地煤矿生产影响减弱，对港口市场行情的推动作用也非常有限。此外，国内外经济仍有较大下行压力，政策力度不及预期，工业产业用电需求处于缓慢恢复阶段。而在基建降温和房地产政策优化的大背景下，非电行业景气度较差，需求暂无大规模释放，更难以弥补民用电负荷减弱后的缺口，后续需求端仍将延续弱势。随着各地供暖期陆续结束，沿海电厂日耗将逐步回落，且整体库存处于偏高水平；后续部分电厂将陆续开始检修，淡季特征会愈加凸显，其补库意愿偏低。

三四五月份，为传统用煤淡季，反映在需求低迷，电煤市场呈现出淡季特征；而非电行业采购需求迟迟未有提振，建材等行业对煤炭采购较为谨慎。大部分贸易商认真吸取往年经验教训，减少淡季囤货和发运到港市场煤数量，在产地和港口市场上，囤货少，存煤也少，社会库存相对少，就谈不上降价赔本抛货的问题。此外，产地市场好于港口，产地行情好于港口，产地无大跌，对港口存在支撑。今年三四五月份用煤淡季，预计港口煤价难有大跌行情。此外，供给端相比去年增幅不大，后期我国宏观经济回升向好将对煤炭需求形成支撑等等，初步判断，煤价底部支撑应该强于去年同期。预计传统用煤淡季，港口煤价不会跌破760元/吨。