在铁路检修、发运倒挂等因素影响下，港口煤种再次出现不平衡现象，个别煤种甚至出现货源紧缺，部分贸易商有挺价心理，报价小幅上扬。上周前半程，港口煤价止跌，后半程煤价小幅上涨。但单靠大秦线检修、港口库存下滑，不足以摆脱当前市场供大于求格局，也无法扭转颓废态势，只能是暂时支撑煤价不至于大幅下跌而已。目前，部分用户仅采购少量刚需，对涨价和高价货源非常抵触，尽管港口缺货矛盾依然存在，但有长协和进口煤支撑，国内煤价上行动力不足。

    近期，全国大部分地区气温适宜，居民用电逐渐减弱，而宏观经济仍处于恢复期，工业用电缓慢恢复，沿海八省电厂日耗已降至177万吨，存煤可用天数18.5天；据悉，在低消耗、高库存，叠加长协煤的稳定供应和进口煤的陆续到货补充，电厂有意压价还盘，对市场煤采购的积极性很差。据河南某电厂李经理介绍，该电厂保持单台机组发电，其余2台机组检修；尽管该电厂存煤较低，但日耗更低，无大规模采购必要，而下一轮采购时间大概在迎峰度夏之前的五月底展开。

    四月中下旬，无论是电厂还是非电行业均无大规模采购计划，市场看跌情绪依然存在。目前，供暖刚停，夏季尚未到来，淡季仅仅过去30%。下游电厂库存整体充足，基本无补库压力。南方降雨增加，覆盖范围扩大，水电出力逐渐恢复。在这种情况下，终端用户对市场煤仅维持少量刚需采购即可满足生产需要，短期需求大幅释放的可能性较小；而化工、水泥等非电行业产品利润微薄，多数非电企业采取低库存、低消耗、低开工的策略，少量采购，维持运行，对国内煤价支撑力度较弱。预计煤价小幅上涨两三天后，随着采购的结束，下游拉运市场煤的减少；本周后半程，最晚本周末，煤价滞涨趋稳。

    据市场消息，从本月开始，新疆铁路出口运费打七折，能源集团铁路运费每吨下调30元/吨，浩吉线降价15%，西安海关采取“运费扣减”政策，降低商品流通成本。在买方市场格局已经形成的情况下，倒逼国内煤价继续下行。