井下火灾最常见的是带式输送机运行和电器引起的火灾，矿井带式输送机着火是煤矿重大灾害之一。随着煤矿高产高效化的迅速发展，带式输送机已广泛的应用于煤矿提升运输系统中。1988年9月24日，某矿96501工作面上第二部带式输送机，由于巷道片帮，大块煤矸石挤压输送带，部分下托辊不能转动，输送带上水多、输送带跑偏，致使输送带在滚筒上打滑，摩擦起火，死亡13人，烧毁输送带450m，电缆613m，直接经济损失17.65万元，停产7天。如何预防带式输送机着火事故的发生，保证带式输送机的安全正常运转，确保煤矿的安全正常生产，已成为带式输送机管理中的重中之重。

1.带式输送机着火原因

带式输送机着火的原因是多方而的，既有带式输送机自身故障引起的火灾，也有因附近其它火源引起的带式输送机着火（如1990年5月8日，某矿井下因工人违章作业致使气焊火花引燃输送带着火）。下面主要分析一下带式输送机自身故障引起的带式输送机着火。

1.1输送带打滑

输送带一旦发生打滑，就会使滚筒表面温度升高，长时间打滑便可导致输送带着火。输送带打滑的原因主要有以下几个方面：

1 )输送带与驱动滚筒之间摩擦系数小。当输送带与驱动滚筒的接触面浸人煤尘；主动滚筒表面的防滑胶严重磨损，表面摩擦系数下降：主动滚筒表面潮湿都可降低滚筒与输送带之间的摩擦系数而导致输送带打滑。

2）输送带张力减小。输送带使用一段时间后，会发生塑性变形而伸长，由于没有采用自动涨紧装置或者自动涨紧装置失效，如不及时进行调整，将因张力减小而打滑。

3）输送带阻力过大。（1）托辊损坏、杂物缠绕、煤矸埋压等原因使大量托辊不转，其阻力比正常增加。（2）损坏的输送带或输送带接头，在通过托辊时阻力增加。（3）输送带跑偏严重时，增加输送带阻力，甚至将输送带挤在带式输送机机架上不能移动。（4）巷道片帮变形、支护断梁折腿，挤压输送带使输送带受阻。（5）装载货物过多，阻力加大。

1.2托辊及其输送带下的杂物与输送带发生滑动摩擦

从带式输送机着火事故来看，由于托辊不转而导致托辊温度升高着火是煤矿带式输送机着火的主要原因之一。由于井下环境条件差，托辊轴承内部容易进入粉尘。因此，托辊轴承寿命较短，轴承卡死后，输送带将在托辊表面发生滑动摩擦，托辊温度升高根据井下现场来看，托辊摩擦引起输送带着火主要发生在停机之后。停机前，输送带以2～m/s的速度运行，输送带上固定点与托辊表面接触的时间较短，输送带温升很小。因此，正常运行时输送带不宜着火。实际运行中发现，下托辊不转容易引起火灾，并且引起着火不转的下托辊周围一般都积有一定的煤粉，煤粉将托辊表面覆盖住，致使托辊的散热条件变差。

另外，输送带下杂物（煤块、矸石）与输送带长时间发生滑动摩擦时，也会出现类似下托辊不转发生火灾的情况（1995年12月5日，某矿井下输送带与浮矸摩擦起火而造成井下输送带着火事故）。

2、带式输送机着火事故的预防

根据带式输送机着火原因的分析结果来看，带式输送机着火的主要原因是输送带相对滚筒表面打滑和托辊与输送带间的滑动摩擦。通过几年来从事矿井机电提升运输工作的实践，笔者认为主要从以下几方面预防带式输送机着火事故的发生：

1 ) 必须使用阻燃输送带。严格对输送带阻燃性能的测试，杜绝不合格阻燃输送带的使用；带式输送机托辊包胶滚筒的胶料必须是阻燃材料 ；液力偶合器严禁使用可燃性传动介质

2）滚筒表面、回程段带面设置相适应的清扫装置。倾斜段输送带尾部滚筒前设置挡料刮板，防止输送带与驱动滚筒的接触面浸人煤尘。

3） 完善带式输送机的综合保护装置

2022版《煤矿安全规程》第三百七十四条规定“采用滚筒驱动带式输送机时，必须装设防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保护装置装置，同时应装设温度、烟雾检测装置和自动洒水装置”上述七种保护装置的目的都是为了防止输送带发生着火事故，防滑保护、堆煤保护、防撕保护和防跑偏装置是防止输送带和驱动滚筒产生相对摩擦的最有效保护装置，而温度保护、烟雾保护和自动洒水装置则是在输送带与驱动滚筒产生摩擦后，使输送带温度上升或燃烧后才动作的保护装置现场实际情况表明，虽然部分带式输送机安装了带式输送机综合保护装置，但由于有关要求对各种保护的安装位置没有进行明确规定，这样造成在实际安装中，各种保护的位置安装不正确、数量相对不足。正确安装各种保护装置，将各种保护针对性的安装在与保护相适应的位置。

⑴ 速度传感器是检测输送带（不是电机）运行速度的传感器件，根据目前使用的保护系统类型，速度传感器有接触式和非接触式两种。接触式速度传感器安装在输送带的非承载段上，即带式输送机下托辊上的输送带上方，通过传感器的摩擦轮转动将输送带的运行速度变成脉冲信号给保护装置；而非接触式速度传感器通常安装在从动滚简（或改向滚简）一侧的机架上，同样通过检测到的脉冲信号的传输到控制装置，使控制装置能根据速度大小来确定运行状态。⑵ 堆煤保护通过煤位探头将煤位深度反应给控制装置，达到设置高度时就使输送带停止运转。煤位传感器的煤位电极或煤位触头应在受煤仓（或带式输送机头上方）、煤漏斗处安装。⑶ 跑偏传感器应至少在带式输送机机头 、机尾、中部各安设一对。⑷ 温度传感器主要用于当主滚筒与输送带发生摩擦产生温升时，传感器顺风向检测温度。由于其滚筒轴是转动的，可以采用非接触测量，实现预防滚筒造成着火事故发生的保护；因此温度传感器应安装在需要监测温度的部位附近，其探头紧贴或靠近该部位，一般应安装在主滚筒与输送带正前方（ 即发热点下风口 ）。⑸ 烟雾传感器应悬挂于输送带易摩擦升温的部位的上方，并尽量靠近该部位，同时注意巷道内风向的影响，一般安装在滚筒上方的下风口5～10 m处；从现场实际情况来看，还应在输送机沿线每隔一定距离就安设烟雾保护，进一步预防输送带与托辊、杂物（煤块、矸石块等）发生滑动摩擦使托辊、杂物（煤块、矸石块等〉温度上升造成输送带着火事故的发生；（6）自动洒水装置则应与温度保护和烟雾保护配套使用。根据带式输送机运行的环境、传感器的动作范围，在驱动滚筒附近和输送机沿线每隔一定距离就设一处自动洒水装置

4）强化带式输送机的管理

⑴ 带式输送机巷道必须安设消防水管（每隔50 m设置支管和阀门）和配置充足的消防器材（包括灭火器砂子、消防软管等），平时对这些器材必须认真维护，使其在发生火灾时能正常使用。1990年5月8日某矿带式输送机火灾事故中，灭火工具不配套，只有砂箱，没有铁锹，没有铺设消防管路，从而扩大了事故的损失，整个火灾事故造成了80人死亡。（2）重视职工培训工作，使得职工能正确操作使用消防器材。火灾发生初期，火势较小时，如果现场人员不会使用灭火器，贻误了灭火时机，将扩大事故损失。因此带式输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格持证上岗。（3）文明生产，做到带式输送机巷道内经常保持清洁，无淤泥、积水，无杂物。（4）强化带式输送机的日常（尤其是交接班时期）的运行管理工作，严密监视带式输送机的运行状况，及时发现和排除一切故障及事故隐患，增强岗位操作人员的责任性。

3结束语

带式输送机火灾事故的预防是一个系统工程，包括设备的选型设计与使用维护，与矿井运输设备的行政管理、技术管理密不可分，由于有关带式输送机各种保护装置（传感器）安装标准尚未颁布，因此关于输送机温度保护 、 烟雾保护及自动洒水装置的科学合理布置还有待进一步商榷，以提高带式输送机运行的安全可靠性。