国家能源集团新朔铁路：铁龙滚滚运“乌金”

在国家能源集团新朔铁路631公里线路上，一列列乌金长龙穿过崇山峻岭，从西煤东运能源运输大通道上源源不断驶过，为经济社会发展注入强劲动能。

图为列车行驶在准池线海子湾苍头河特大桥

安全为要 实干先行

从2006年开始实行的“集中修”制度到如今已经走过20多个年头，新朔铁路春秋两季定期开展的大规模整修，是保障运力提升、高效运输的关键一环。

图为供电接触网工利用轨道车开展“天窗”作业

打开新朔铁路“安全环保管理系统”的检查点分布页面，密密麻麻的检查点标识分布在铁路沿线，全方位监控着各项安全生产数据；调度指挥中心的监控大屏上，显示着集中修各个施工路段的画面；铁道线上匀速前进的接触网检测车，车顶上密密麻麻的摄像头，实现了检测车在行走时拍到接触网各个角度的照片，将接触网检修效率大幅提升。

“接触网检测车上的这套4C系统已经投入使用3年多了，和以前的检修方式比起来，我们投入更少的时间，能够得到更丰富、精准的检测数据。”检测车上的工长左来平说。

图为调度指挥中心大厅数据运营平台

从《安全生产法》的大力宣贯到锚定“三零一二零”安全生产目标，再到实施“三个所有”安全管理路径；从健全完善安全生产制度体系到抓实隐患排查治理，再到到动态盯控隐患整改……新朔铁路持续深化安全生产标准化建设，牢固树立“违章就是事故，遵章才能安全”管理理念，在推进运输生产安全的道路上稳步向前。

向“新”而行 以“质”致远

3月20日，国内首座机车智慧整备库在新朔铁路正式投用，这座整备库是重载铁路行业在机车整备方面完全涵盖车顶、车底、车侧的“集大成者”，库内16台智能整备机器人同时投入使用。

图为机车智慧整备库

整备库内，车轴自动探伤机器人在地沟检查机车，通过相控阵超声探伤技术和常规超声探伤技术、智能机器人技术、多地沟转运技术等多项行业内先进技术，自动进入地沟进行机车检查。

“过去，需要3名职工配合对全车轮轴进行精准探伤，2个小时才能完成机车轮轴探伤，现在机器人来五分钟就搞定了。”机务公司检修车间机柴组张乐说。宽敞明亮的整备库里，检修工人变成了操作控制机器人的工程师。

新朔铁路锚定“一云、两网、三个平台、五大智能”发展蓝图，扎实推进智慧机务、智慧供电、智慧准池示范线建设，以数字化赋能高质量发展。

在智慧整备库投入使用近一个月后，该集团首例以车站为区域的CTC集中控制运行试验成功。新朔铁路丹洲营车站在原有CTC系统基础上，创新性整合了计算机联锁、电动脱轨器、到发线防溜装置、无线调车机车监控系统等关键基础行车装备，这些先进技术的运用，使整个运输调度过程更加智能化、自动化。

图为国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车

新朔铁路不断探索生产力变革和运输生产指挥调度的新模式，国内首台大功率氢能源动力调车机车和轨道车的研发试运，是在“双碳”背景下重载铁路加快生产方式绿色变革的突破性探索；首个无人值守智能变电所的投运，迈出向无人化、少人化、智能化管理转型的关键一步。

深化改革 提质赋能

新朔铁路聚焦增强核心功能、提高核心竞争力2个路径，深入实施国有企业改革深化提升行动，构建更加科学的公司治理体系，持续提升企业管理水平。

坚持“瘦身”与“健体”并举，进一步厘清部门、中心等内设机构职能职责，健全完善机构之间协同协调协作机制；强化“挣工资”理念，完善“劳动合同+岗位协议+绩效考核”任期制契约化管理体系。

新朔铁路自成立之日起，“真抓实干、马上就办”一直贯彻了发展的全过程，它不仅是领导团队的共识，更是干部职工以实的作风推动高质量发展的密匙。

该公司深刻认识到选好育好干事创业的人才苗子，这是企业高质量发展的根本保证。在管理人员任用选拔过程中，“全部起立，‘抢板凳’靠本事落座”的理念和做法已经初见成效，通过组织掌握、优胜劣汰、动态管理，持续加强青年人才的培养；全面推动职位职级体系落地，打通三条人才发展通道，为青年人才的发展提供更大空间。

图为机车乘务员检查机车走行部

人员业务精，业务进展快，工电融合的深入实施和工电综合维修工的大力培养相互促进，实现了减员增效、高效检修；配电所智慧改造，初步实现供电设备运检分离；机务“大轮乘制”改革，最大程度释放乘务员和机车运用潜能；采取小运转机车与调车机灵活互补等措施，优化调整机车、自轮运转设备集约高效运用。