国内动力煤市场整体承压偏弱运行，市场交易活跃度不高。节后开工，煤价仅持续上涨了三天之后，就出现上涨无力的现象，随后出现下跌，至今，环渤海港口动力煤市场一直保持偏弱僵持态势。本周，港口报价加速下跌，下游观望情绪更浓，询货问价不佳，港口市场成交偏少，成交重心维持下移。随着春季到来，电煤需求呈季节性减弱，水电等清洁能源的缓慢恢复，短期供需关系趋向宽松，下周煤价仍有回落空间。

重要会议结束后，产地供给持续提升，而需求跟进偏缓，煤炭市场供需关系明显偏宽松，坑口库存累积，煤价持续承压。由于安监对煤矿生产的影响日渐弱化，短期内供应端较为平稳，煤矿陆续复产，而重要会议结束后下游需求持续疲软，无论是电厂，还是非电行业拉运积极性均很差。部分用户买涨不买落，对降价反应冷淡，矿区拉煤车稀少，站台发运量明显偏低；煤矿销售情况较差，港口下锚船不多，坑口、港口价格均以跌为主，造成市场回暖、煤价反弹的预期落空。本周，产地煤矿降价潮愈演愈烈，港口市场行情更差，进入摧枯拉朽的下跌境地。与此同时，沿海电厂日耗回落，部分机组开启检修模式，需求相对疲软；下游有少量询货问价且成交情况欠佳，市场参与者保持观望，整体交投情况冷清。采购需求寥寥无几，且压价态度明显，贸易商情绪略有分化，部分因发运成本较高，报盘积极性下降，想等等再说。另有部分贸易商对后市信心不足，报价按指数下调。天气回暖，传统用煤淡季到来，环渤海港口市场情绪继续弱稳运行，贸易商出货为主。短期内煤价将继续下跌，预计港口煤价跌至本月底，跌至800-850元/吨后会止跌企稳。

节后正值复工复产，工业用电即将发力之际，却遭遇阴雨天气及部分地区环保限产，非电行业开工情况及购煤需求释放力度不及预期，对煤价支撑很弱。需求低迷之下，神哥与魏哥煤炭接货价格双双下调。市场情绪低迷，煤炭市场进入阴跌弱势、震荡下行通道。本周，煤炭市场信心严重不足，贸易市场冷清无比，电厂日耗回落，需求相对疲软。而非电行业迟迟不振，市场整体出货表现不畅。传统需求淡季影响下，采购需求有限，交投僵持，基本维持刚需拉运。预计下周，市场煤价格将以震荡下行为主。

日前，一直高位运行的国际海运费出现小幅回落，进口煤价格小幅下调，但成本仍然偏高，进口投标价格倒挂内贸价格。但这些对国内煤市帮助不大，由于下游大部分电厂对进口煤已经形成采购定势，且进港通关到货的大都是一月份招标采购的资源，下游终端对内贸煤的采购需求依然不迫切。与此同时，坑口煤价的不断下跌，造成港口支撑减弱，煤价跌幅扩大。目前，环渤海港口市场煤价格已经跌至880元/吨左右的位置。由于煤价暂时看不见底部，部分贸易商丧失信心，预期悲观，报价继续下移。随着气温不断回升，北方供暖期结束、电煤需求迎来淡季，而短期内，非电需求也难有大规模释放，预计煤价仍有30-50元/吨的下跌空间。另据市场消息，大秦线春季检修将于四月份展开，为期一个月。从数据上看，一二月份大秦线日均运量仅为103万吨，竟然比往年检修期间的运量还低。而四月份正值用煤淡季，大秦线检修一个月，预计对市场影响不会太大。但在检修之前，部分终端将展开补库行动，本月的最后一周，煤价有望止跌复苏。

下周，预计煤炭市场氛围延续弱势运行，整体报价继续小幅下探，但跌幅收窄。传统淡季下，市场整体观望情绪较浓，煤价将维持弱稳运行。短期价格下行缓慢，如同“小刀拉肉”，预计港口煤价跌至800-850元/吨之后，对比进口煤拥有绝对优势之时，会引发一波采购行情，促使煤价出现阶段性止跌反弹行情。对于后市预期，现阶段新能源发电陆续增加，且供暖季即将结束，终端需求难有明显好转。四月份，尽管处于大秦线检修天窗期，但由于正值用煤淡季，受需求低迷困扰，煤价也不看好。全行业整体用煤的需求都略显疲弱，电厂日耗回落，工业产业用电需求处于缓慢恢复阶段，非电用户也因开工不足而导致采购意向不高，四月份煤市供需两低，预计港口煤价稳定在800-850元/吨左右。