鉴于2023年全年进口量创下了历史新高，以及关税的恢复，供需关系的缓和，今年以来，业内普遍认为煤炭进口量应该会高位回落。但事实并非如此，继一季度进口量同比增长13.9%之后，刚刚过去的4月份，单月同比增幅再次升至两位数以上，而进口量更是创下了历史第二高位。

海关总署最新发布的数据显示，今年4月份，全国进口煤炭4525.20万吨，同比增长11.25%，环比增长9.36%。比去年12月创下的4730万吨的单月历史高位仅减少了200万吨。

 

 

从政策的角度来看，关税恢复以后，除俄罗斯煤炭价格优势有所减弱外，印尼、澳大利亚等国对我国的煤炭出口依然延续增长态势，进口关税的调整对我国煤炭进口的影响较小。

从国内煤炭供需来看，尽管近两年来供应紧张局面有所缓解，但在地缘政治不断，国际能源价格高企，国内能源消费持续增长，极端天气频发等因素的影响下，能源保供依旧在执行，煤炭业不例外。因而，即便去年煤炭进口量创下了历史新高，但并不意味着今年就一定会下降。

从市场的角度来看，3月份以来，进口煤价格相较内贸煤跌幅较为有限，叠加海运费的上涨以及汇率的波动，进口煤的价格优势不再明显，终端及贸易商采购以观望为主，市场实际成交偏少。

因此，在3月份煤炭进口量数据发布时，市场曾表示，受船期的影响，上述情况对3月份进口量的影响较为有限，或将在4月份有所体现。

但4月份煤炭进口量却创下了历史第二高位，远超市场预期。造成这一情况的原因或主要表现在三个方面。

其一，4月份的到港通关进口煤大多是前期2、3月招标采购的货源，并非当月的。而彼时进口煤价格优势仍然较为明显，国内下游终端对中远期货源的招标较多，促使4月份到港通关进口煤较多。

其二，尽管近两个月来进口煤价格相对较为坚挺，但价格优势仍然存在，只是有所削弱。以4月中旬的市场价格来看，进口印尼3800大卡华南到岸价在525元/吨左右，较同品种内贸煤价格低10元/吨以上;进口澳洲5500大卡华南到岸价在850元/吨上下，较同品种内贸煤价格低约15元/吨。因而，相对来说，沿海地区下游依旧更加青睐进口煤。

其三，4月份虽然是电煤消费的传统淡季，但市场普遍预测5月份内贸煤和进口煤都将触底反弹，因而部分电厂或提前采购提升库存储备，以满足可能会提前带来的旺季需求。非电行业方面，以冶金、水泥行业为例，4月份行业景气度有所回升，但国内炼焦煤价格出现了强势上涨，动力煤价格虽整体偏弱，但与3月份相较，弱势并不明显，因而非电行业对进口煤的采购需求有所增加。

从往年的数据来看，几乎每年的5月份，煤炭进口量都处于相对低位，今年可能也一样。一方面进口煤价格优势确实不明显，而电厂库存水平较高，观望明显;另一方面，水电出力较前两年有明显的改善，对火电形成了一定的替代和挤压，促使电厂日耗表现一般，刚需较少。

因而，预计5月份煤炭进口量再上高位的可能性较小，大概率将呈环比下降的态势。但同比则仍有可能维持增长趋势。