煤炭行业里怪事多、各种奇葩总让人大开眼界。在这个行业里，擅长写作的人可能并不是真正卖过煤的，他们天天用金句分析着万亿级的煤炭市场，有点像是在指点江山。不管能否成功忽悠煤老板们囤积煤炭，在时间的推移下，这种把戏终究会败露的。

前几天，一位江苏的网友在煤炭宝公众号上发表了有趣的见解："在商言商，要是涨了卖得掉干嘛不涨"，所以网上的消息和微信群里的消息少相信为妙，你所能看到的每天涨跌信息，其实都是人家希望让你看到的。最近有一件事情让我忍不住想要和大家讨论：南方煤炭港口的库存急剧增加，这会让北方煤矿和贸易商还想着天天抬高煤价吗?

 

 

▲5月28日全国主要煤炭港口库存数量

截至5月28日，广州港煤炭库存已经飙升至318.3万吨，东莞港为179万吨，广西的防城港和钦州港好像超过230万吨。这些消息听起来是不是让你感到意外?让我来解释一下。这种库存激增就好比我们家存储大米罐，当储量接近顶峰时，很容易“满仓爆仓”，所以港口贸易商只能采取两种结果：降价处理或港口停止接卸。

实际上，每个码头都有着最大的堆存容量。南方的煤炭港口主要为周边的终端工厂服务，而北方港口则是中转站，为全国服务，甚至一些北方港口还担负向全球的煤炭出口的业务。因此，受众完全不同。

在这种情况下，国内的煤炭贸易商确实有些头疼，因为没有谁愿意看着自家的煤炭滞销。无论是企业自身的资金还是托盘方的资金，如果这些巨量的资金无法流动起来，即使煤炭每天“躺着”不动，也在每时每刻在增加自身煤炭成本。

因此，最近想要涨价的煤矿企业们需要三思!南方库存如此之高，市场供应充裕，所以想要涨价并不容易。当前的供需形势非常棘手，通过降价可以吸引更多的买家来清理库存，可能会让自己下半年更轻松一些。事实上，这几年，终端用户也被教育得差不多了，不会再轻易接受因市场炒作而不断上涨的煤价，人家根本不吃这一套了。在任何行业中，都必须遵循市场规律，不要因为一时冲动而陷入价格战的泥沼中，也不要沉寂在每天涨价的幻想之中，谁也无法确保下一秒会发生什么。最后，我抛出个大大的疑问：尽管大家都知道今年煤炭价格会下跌，那为什么还在不断地进口煤炭回国呢?这究竟是为了什么呢?