新华社消息，9月27日18时00分，指令下达，红淖铁路淖毛湖至红柳河段电气化正式开通运行！

红淖铁路电气化工程主要包括淖毛湖至红柳河段，正线全长313.09公里，淖毛湖矿区段线路全长122.51公里，其中西部支线长60.68公里，东部支线长53.21公里，煤化工专用线8.61公里。电气化工程包括建成420多公里的接触网、6处牵引变电所、20多座稳压站等。

红淖铁路电气化工程采用AT（自耦变压器）供电方式，牵引变电所外部电源进线电压等级采用220KV，接触网悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂。

红淖铁路作为新疆铁路“十二五”重点建设项目，是哈密、准东两大煤炭供应基地的重要外运通道，也是新疆天山北坡能源大动脉的枢纽工程，连接了将淖铁路和兰新铁路，却是唯一不具备电气化运行的铁路，成为“疆煤外运”运力提升的瓶颈之一。

自2019年1月开通，红淖铁路已安全平稳运行近6年，为积极响应国家能源安全战略，促进疆内煤炭及煤化工产品外运快速上量，红淖铁路自2022年6月全面启动电气化改造工程，经过2年时间的奋战，如今，电气化所有工程已全面竣工，达到运行各项指标。

广汇物流总经理刘栋表示：“红淖铁路作为疆煤外运主通道的关键环节，其电气化的开通，将有效解决当前红淖铁路内燃电力机车频繁转换问题，显著提高作业效率、释放运输能力。年运能将提升至6000万吨，不仅提升了运输效率，推动了绿色发展，更为北疆地区特别是哈密淖毛湖地区和准东地区丰富的能源矿产资源优势转换提速做出积极贡献，对于促进广汇物流‘疆煤外运’战略有效落地、更好地服务和保供社会具有重大意义。”