12月5日，气温零下16摄氏度，大同湖东火车站。

在汽笛声中，一列列2.6公里长的运煤重载列车在此陆续驶出，迎着寒风，沿大秦铁路直奔河北秦皇岛……

2012年以来，大秦铁路全力保障电煤运输、守护万家灯火，运量稳步上升，10年来，创造了世界单条铁路年运量4.51亿吨的最高纪录。

大秦铁路西起煤都大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，也是我国西煤东运的主通道。用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖全国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业，同时担负着10几个省、市、自治区的生产生活用煤运输任务，被誉为“中国重载第一路”。

作为国家能源战略动脉，大秦铁路自1988年一期工程开通、1992年全线通车以来，不断深化自主创新，持续进行设备升级改造，拥有全国最长列车，形成了一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新成果。

2012年以来，大秦铁路年运量持续攀升，累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。2018年创造建线以来最高纪录4.51亿吨，不仅远超建线初期的1亿吨设计目标，而且达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。

中国铁路太原局集团有限公司湖东站行车副主任张帅介绍，近年来，太原局集团公司坚决扛起“公转铁”责任，大秦铁路成为主阵地，2020年6月18日创下单日运量138.42万吨历史新高。据测算，大秦铁路45亿吨的运量与公路同等运量相比，减少能耗约4950万吨标准煤，减少二氧化碳排放约1.2亿吨，为实现“双碳”目标作出积极贡献。

坚持创新驱动，是大秦铁路创造重载奇迹的秘诀。中国国家铁路集团有限公司工作人员宗岩介绍，在没有成熟经验可循的条件下，经过长期探索实践，大秦铁路成功实现了万吨、2万吨重载列车常态化开行。2014年4月2日，长近4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。2018年，在国内外众多专家学者的共同见证下，“重载铁路技术研究中心”在太原局集团公司正式揭牌，202项重大课题在这里收获成果。2021年以来，重载列车自动驾驶、新型可控列尾运用试验等取得突破性进展。

10年负重争先，10年勇于超越。大秦铁路创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项第一，在服务晋煤外运、保障国计民生中发挥着重要作用。